適度掌控“風險發條”
Wednesday, December 17th, 2008適度掌控“風險發條”
風險無處不在，這種“未來結果的不確定性或損失”，作為一項無形的生態調節機製，平衡著行業環境，促使優勝劣汰的路徑循環往複，持續創新。正因風險的存在，一些行業才能夠在加強風險管控的過程中自我加壓，不斷壯大。
對於道統道路運輸業而言，並存著諸多風險，最突出的莫過機動車事故、貨運風險、管理風險、履約風險、財務風險、自然災害風險等。
同時，供應鏈中也存在很多運輸風險原素，如運輸模式選擇不當；運輸組織沒有優化；運輸路線選擇不合理；運輸服務商選擇不恰當；裝載不合理；訊息不對稱；危險品運輸；企業風險意識淡薄；物流管理與風險管理人才的缺乏。
運輸有利於開拓市場，有利於鼓勵市場競爭並降低市場價格，有利於勞動的地區分工和市場專業化，然而運輸過程中存在的風險原素大大削弱了這些功能，影響了運輸的公共服務，牽絆著企業做大做強，甚至會在某個特定時段阻礙運輸經濟的步履。
機動車事故是運輸行業第一風險，教訓往往非常慘痛。其中有掛靠經營埋下的諸多隱患，這種違反行政許可法的特殊經營模式很容易在利益驅使下打亂整個市場秩序，導致行車事故頻發、服務質量降低，還會因車輛產權模糊，引發法律風險、連帶賠償等一系列問題。
層出不窮的配貨詐騙是貨運風險中比較突出的問題之一，成為被消費者投訴的“頑疾”。一車貨物價值幾十萬元甚至一百多萬元，但是幾十元錢便可偽造一套信任狀獲得貨主信任，收齊貨物和運費後卷款“蒸發”。由於大部分貨運騙貨都使用了假信任狀、假身分，使得案件偵破難度極大。
汽車租賃業在我國是新興產業，吸引不少精英積極投身。但因汽車租賃業所有權與使用權分離的特性，以及租賃物的高移動性和可變性，使汽車租賃行業也面臨諸多風險，許多汽車租賃公司反映車輛被盜、被騙，或者被抵押、扣押，租賃公司的合法權益得不到有效保障。
而規避風險是那樣困難，恰如脆弱的發條，擰得過緊容易斷裂，擰得太松影響轉動效率，甚至停滯不前。鬆緊能否適度，可以多少看出道路運輸業的成熟程度。
然而，也有業內人士認為，客營運業現下處於風險缺失的狀態，因為︰運力數量始終處於管製狀態的制度；利益平衡的客運線路配置手段使企業避免被擠出局的風險；各種保險制度也使任何嚴重的事故之後經營者都能安然無恙；掛戶經營使得企業的經營風險成功轉嫁；運價管製降低了客運經營風險……
追求無風險是所有人的天性，規避風險是經營者合理的願望。哪一家企業不是在風險中起步，哪一家不是在風險中成長，管理者都希望在未來的驚濤駭浪中永續輝煌。
交通運輸領域那根“風險發條”，平時靠著行業決策者和同仁們來共同擰轉。現下，就讓我們來探討如何判斷風險、選擇風險、規避風險繼而運用風險，在風險中尋求機會，創造收益，讓風險存在的意義得以延伸。
Online fax|兒童英語課程,泰拳,條碼貼紙,條碼貼紙,Electronics Wholesale,室內設計,Interior Design,搜尋引擎最佳化
搬屋公司,搬屋公司,Printer Parts,貨倉|Office Interior Design,網頁設計|